ВНЕДОРОЖНЫЕ ШИНЫ

ВНЕДОРОЖНЫЕ ШИНЫ

4x4TOUR.RU продает внедорожные и грязевые шины для внедорожников разной степени подготовки:
SILVERSTONE MT-117 XTREME
Шины поставляются. Наличие уточняйте.

CST-MAXXIS: M8060 TREPADOR, M8090 CREEPY CRAWLER, MT-764 BIGHORN.
Шины поставляются. Наличие уточняйте.

Goodyear Wrangler Duratrac и Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar
Шины поставляются. Наличие уточняйте.

Mickey Thompson
Поставки крайне не регулярны. Количество приходящих шин небольшое.

BFGoodrich
Шины поставляются под заказ.

SIMEX EXTREME TREKKER и SIMEX JUNGLE TREKKER 2
С апреля 2018 года поставки приостановлены. О возобновлении поставок пока нет информации.

INTERCO-Super Swamper Bogger, TSL, LTB, IROK
Поставки прекращены с 2016 года. О возобновлении поставок пока нет информации.

ProComp
В связи с переносом производства шин в Азию и ухудшением качества шин поставки прекращены с 2015 года. О возобновлении поставок пока нет информации.

"Внедорожные и Грязевые Шины"

Шины для внедорожников, совсем не обязательно является внедорожными шинами. Большая часть внедорожников обута во вполне дорожные шины, которые имеют радиальную структуру корда, что обеспечивает комфорт при движении по дорогам с хорошим покрытием. Но как только дорога заканчивается, такие шины перестают справлятся со своими задачами, даже несмотря на обещания производителя резины "обеспечить уверенное преодоление серьёзного бездорожья". С настоящим бездорожьем могут справится только действительно внедорожные шины. Все разновидности A/T (All Terrain) и M/T (Mud Terrain) различных поколений (даже самых последних), с различными процентными соотношениями (50 на 50, 70 на 30 или даже 80 на 20) пасуют на более-менее серьёзном бездорожье, т.к. расстояние между шашками протектора у МТ-шин, а тем более АТ-шин маленькое (ведь производитель обещает помимо серьёзной проходимости ещё бесшумность и комфорт на асфальтированных дорогах), протектор легко замыливается, шина превращается в слик, и внедорожник может крутить всеми колёсами, и при этом стоять на одном месте (такое часто бывает на мокрой глине) особенно если надо ехать чуть в горочку. Также велик риск повредить такие шины: порвать или проколоть, ведь они (особенно их боковина) весьма тонкостенны.

Владелец внедорожника сам должен определится, что ему нужно от шин в первую очередь. Если комфорт и возможность передвигаться по асфальту на больших скоростях, то шины категории АТ это максимум, что он сможет поставить. Нормальные грунтозацепы на шинах АТ отсутствуют, поэтому от внедорожных поездок следует отказаться. Обычно шины АТ мало изнашиваются. При бережной эксплуатации на них можно проехать более 100 т.км.

Если же есть необходимость в передвижении по бездорожью, то нужны ВНЕДОРОЖНЫЕ ШИНЫ (с диагональной структурой корда), и не надо их путать с ГРЯЗЕВЫМИ (МТ). Как следует из названия, внедорожные шины прежде всего предназначены для движения вне дорог, т.е. по серьёзному бездорожью. Они имеют агрессивный рисунок протектора с выступающими боковыми грунтозацепами, их боковина защищена от повреждений. Резина толстая и крепкая, что даёт возможность эксплуатировать их в жестких внедорожных условиях, без боязни повредить. Для движения по асфальту они предназначены плохо: их почти невозможно отбалансировать, они сильно шумят и бьют руль. На скользкой дороге ездить на них надо осторожно. Изнашиваются они достаточно быстро.

Есть некий компромисс между шинами АТ и внедорожными шинами. Это так называемые ГРЯЗЕВЫЕ ШИНЫ (МТ). При движении по асфальту они шумят, но в меру, индекс скорости позволяет ездить достаточно быстро, но дорогу они держат похуже чем шины АТ, поэтому большие скорости не для них. Для серьёзного бездорожья они не подходят. Шашки протектора слабо выражены и расположены достаточно плотно, из-за чего шина будет замыливаться. Боковые грунтозацепы небольшие. Радиальные грязевые шины весьма тонкостенны (особенно боковины), поэтому легко протыкаются не то, что металлической арматурой, но и деревянной веткой. Грязевые шины (МТ) лучше всего подойдут для туристических поездок с большими пробегами и лёгким бездорожьем.

Посмотрите:

Детальные фотографии внедорожных и грязевых шин:
Шины SIMEX EXTREME TREKKER 32-10,5-16

Шины SIMEX EXTREME TREKKER 35/11.5/15

Шины SIMEX JUNGLE TREKKER 33-11,5-15

Шины SIMEX JUNGLE TREKKER 31-9,5-16

Шины CST-MAXXIS CL18

Шины Super Swamper Bogger 33-12,5-15 (B-123) на дисках КРАМЗ Лидер

Видеообзоры внедорожных и грязевых шин:
Шины SIMEX EXTREME TREKKER 32-10,5-15. Измерение высоты и ширины.

Шины SIMEX EXTREME TREKKER 35-11,5-16. Измерение высоты и ширины.

Шины SIMEX EXTREME TREKKER 36-12,5-16. Измерение высоты и ширины.

Шины Goodyear Wrangler MT/R Kevlar LT 285/75R16. Измерение высоты и ширины.

Самые агрессивные внедорожные шины это INTERCO-Super Swamper Bogger , лучшие шины для глины и грязи. Легко вытаскивают автомобиль из очень глубокой колеи. При движении по глине образуют пару "рейка-шестерня, буксовать не рекомендуется (трансмиссия может не выдержать), только внатяг. При движении по асфальту сильно гудят, и быстро изнашиваются. Боггер это непревзайденная внедорожная резина, обладающая уникальными внедорожными характеристиками.

Для мягких грунтов, в том числе и для снега, особенно хороши шины INTERCO-Super Swamper IROK . Внедорожные шины Айрок самые мягкие и эластичные среди диагональных шин от Интерко. На своей родине в Америке, Айроки часто используются для скалолазания на внедорожниках. Айроки считаются лучшими шинами для преодоления заболоченной местности.

Внедорожные шины INTERCO-Super Swamper TSL считаются достаточно универсальными внедорожными шинами, и подходят практически для любого бездорожья.

Внедорожные шины INTERCO-Super Swamper LTB это экстремальная модификация TSL. Ещё более крепкая, и более агрессивная. Боковые грунтозацепы ещё более выражены, а боковины усилены. Для асфальта шины ЛТБ мало предназначены.

Для жёстких грунтов (глина) наилучшими внедорожными шинами будут Simex Extreme Trekker и Simex Jungle Trekker 2, причём в отличии от Боггеров они имеют центральную дорожку, что позволяет эксплуатировать их и на асфальте, причём асфальтовую эксплуатацию шины Симекс переносят очень хорошо, при правильно подобранном давлении в шине изнашиваются мало (по сравнению с другими внедорожными шинами). При бережной эксплуатации, их может хватить на 50 т.км. Спортивная эксплуатация, а также эксплуатация шин на пониженном давлении, особенно при отрицательной температуре, может значительно уменьшить ресурс шин.
Для внедорожных шин, шины Simex имеют достаточно высокий индекс скорости (120-140-160 км в час в зависимости от модели). Однако на шинах с таким агрессивным протектором крайне не разумно ездить на больших скоростях. Оптимальная скорость передвижения по трассе при хороших дорожных условиях, 80-90 км в час.

Более внедорожный аналог шин Simex Extreme Trekker, это шины SILVERSTONE MT-117 XTREME. Они внешне очень похожи. У шин Сильверстоун большее расстояние между грунтозацепами (ещё сложнее замылить) и они более эластичны (хорошо для мягких грунтов). Асфальтовую эксплуатацию они переносят плохо (не балансируются и быстро изнашиваются).

Если планируете ездить по мягким грунтам на внедорожных шинах, то рекомендуется использовать размеры пошире. Если преобладают жесткие грунты (глина), то за шириной гнаться не стоит.
Также учитывайте вес автомобиля: легкий внедорожник покажет лучшие результаты на узких (9,5"-10,5"). И наоборот, для тяжёлого и оборудованного внедорожника лучше подойдут широкие шины (12.5"). Это правило действует практически на все модели грязевых шин.

К сожалению в последнее время многие из серьёзных внедорожных шин перестали поставляться в Россию (Интерко), а некоторые даже перестали производится (Симекс). Достаточно регулярно поставляются шины CST-MAXXIS и шины SILVERSTONE MT-117 XTREME.

Справочная информация по шинам и дискам:
Характеристики и обозначения автомобильных шин .

Информация по колёсным дискам.

Условия выполнения заказа Доставка и Оплата

КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ВНЕДОРОЖНЫМ ШИНАМ