ТЮНИНГ: Силовой Обвес, Рулевые Демпферы, Расширители Арок, Шноркели.AGM Аккумуляторы Optima

AGM Аккумуляторы Optima

Правда о так называемых "гелевых" аккумуляторах OPTIMA.

Настоящие гелевые аккумуляторы получаются в результате добавления в электролит двуокиси кремния, что позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Они устойчивы к глубоким разрядам, они значительно долговечнее традиционных, имеют отличные характеристики по выдаваемому току (в идеальных условиях), НО критически боятся перезаряда, и что самое неприятное, при отрицательны температурах и так вязкий гель застывает, что приводит к значительному ухудшению всех характеристик. Поэтому они не получили распостранения у автомобилистов.

Теперь перейдём к аккумуляторам OPTIMA
Прежде всего сразу хочу отметить, что ни гелия, ни геля в них нет совсем. OPTIMA это СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ аккумуляторные батареи, сделанные по современной технологии AGM (Absorptive Glass Mat), в которых электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Благодаря этому они герметичны, нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать в любом положении, имеют лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление, что позволяет им отдавать всю накопленную энергию, а при зарядке быстро полностью заряжаться.(100А - 35 минут; 50А – 75 минут; 25А – 140 минут (OPTIMA 4,2L)). Перезаряд они так же не любят, но сохраняют технические характеристики в диапазоне температур от -60 до + 80 С.

Производители всячески пытаются запутать покупателя в характеристиках товаров, но попробуем разобраться и выделить главное. Наиболее важные параметры, это:

1. Резервная емкость (высчитывается из номинальной емкости, и наоборот) – она определяет время, которое бензиновый автомобиль с неработающим генератором сможет передвигаться «дождливой ночью», т.е. с включенными фарами и дворниками. Ток разряда в этом случае принято считать равным 25 А.
По тесту, проведённому журналом "OFF-ROAD DRIVE" получается, что Optima D 34/78 (4,2L), показывает результаты, соответствующие аккумулятору 80А/Ч..

2. Ток холодной прокрутки, он же именуется пусковым. Аккумуляторная батарея должна выдавать обозначенный ток определённое время при этом напряжение не должно упасть ниже 7,5 В (американский стандарт исследования (ССА) отличается от более жёсткого европейского(EN))

Тестируемые батареи, сделанные по AGM технологии, показывают отличные результаты. При нагрузке они долго держат напряжение, а исчерпав ёмкость напряжение резко падает. Такие характеристики хороши для автомобилей, оборудованных электрическими лебёдками.

* Развернутый сравнительный тест аккумуляторов смотрите в журнале Off-Road-Drive, номер 7 (ноябрь-декабрь) за 2005 год.